6 dic 2017

Volcán de Teno rumbo a Canarias

Por fin, después de más de dos meses, el fast ferry Volcán de Teno ha realizado pruebas de mar y esta mañana ha puesto rumbo a Canarias. Este buque será el destinado a unir las dos capitales canarias de manera rápida en breve, algo que no ocurría desde que Trasmediterranea tenía en la ruta al Milenium Dos. Actualmente está navegando a 25 nudos, rodando los motores, los cuales se les ha hecho un overhaul y puesta a punto. Se espera que llegue al puerto de Las Palmas de Gran Canaria mañana a las 11:00 de la mañana.

Foto:Mattyboy (Shipspotting)

El mencionado "Teno" es un Incat del año 2000, tiene una eslora de 95,47 metros y 26,6 de manga y lo impulsan 4 motores Ruston 20RK270 que lo hacen navegar a 42 nudos vacío y a 36 en servicio. 

5 dic 2017

El Benchi Express consigue una gran aceptación

El pequeño Benchi parece resisitir a la competencia de buena manera, pues tras la incorporación del Alborán por parte de su competencia, Armas, sigue manteniendo buenos números en ocupación. Muchos de sus pasajeros son extranjeros que lo utilizan para contemplar las vistas de la costa o realizar caminatas, otros, residentes que lo utilizan para evitar el trayecto en autobús ya que el barco es más cómodo y barato. 

Foto: Luis Bello Armas

Además, suenan fuertes rumores de que Fred Olsen Express está muy interesada en ir a Valle Gran Rey con un fast ferry rápido con capacidad de transportar vehículos, incluso que ya ha pedido atraque en dicho puerto. Por desgracia no tenemos confirmación por parte de la naviera, pero tendría sentido tras la buena acogida de la línea de Armas.

29 oct 2017

¿Reaccionará Fred Olsen ante los movimientos de Armas?

Muy posiblemente desde Fred Olsen no estén nada contentos con los movimientos que está haciendo la naviera canaria Armas. 

Ante la puesta en marcha del Benchi Express en la línea interior Gomera, Armas ha puesto al Alborán, un catamarán mucho mayor y con mejores prestaciones, entre Valle Gran Rey y San Sebastián, prolongando hacia Los Cristianos, por lo que es muy probable que le haga mucho daño al pequeño Fred. Por otra parte la incorporación del Alborán traerá una reorganización de las rutas con La Palma, la cual tiene unos horarios muy malos, y al hacer el cambio atraerá mas pasaje para Armas, con lo que Fred Olsen tendrá que mover ficha.

Foto: Luis Bello Armas

Por si todo esto no fuese poco Armas conectará ambas capitales canarias, Santa Cruz de Tenerife con Las Palmas de Gran Canaria con un Fast Ferry, por lo que seguramente le quite mucho pasaje a su competencia.

Fred Olsen parece que tiene intención de mover ficha a corto plazo ya que el pasado mes probó el trimarán Benchijigua Express entre Agaete y Santa Cruz de Tenerife con buen resultado, y a nuestro parecer será para dejar a éste buque en esa línea y mover al Bencomo y Bentago a las líneas entre Tenerife, La Gomera y La Palma, para así igualarse a Armas.

Estamos en una situación muy muy interesante en el sector marítimo en las Islas Canarias, con muchos movimientos y ganas por mejorar.

Un año muy movido para Armas

El 2017 está siendo un año muy muy movido para la naviera canaria Armas, primero añadió al "Volcán de Teno" a su flota, hace un mes anunciaba la nueva línea entre La Gomera y Tenerife y la modificación de los horarios con La Palma, hace unos días compró el 92,7% de Trasmediterranea por lo que por fin entrará en Baleares y en poco más de un mes incorporará al "Teno" a la ruta Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.


Foto: Salvador de la Rubia

La travesía rondará los 90-100 min y se iniciará próximamente (Noviembre-Diciembre) primero entre las dos capitales y, al parecer, más tarde se incorporará otro fast ferry y triangulará con Morrojable en Fuerteventura.
Un posible candidato es el HSC EXPRESS, recordar que hace unos meses Armas negoció el alquiler/compra de este buque y hace unas semanas quedó libre de su ruta que estaba haciendo. Se trata de un catamarán Incat de 91 m, en servicio desde mayo de 1998. Tiene capacidad para 836 pasajeros en dos cubiertas y 220 coches. Ha sido modernizado en dos ocasiones y en la realizada en 2016 el propietario invirtió un millón de euros en la aplicación de pintura de silicona y ajustes en la propulsión para un menor consumo de combustible, ajustando la velocidad a 30 nudos. Se considera que está “excepcionalmente bien mantenido”.  
Podría ser que al incorporarse a la flota, se intercambiase con el Alborán, ya que éste ultimo tiene una velocidad de navegación mayor, de unos 36 nudos.


Foto: Kim Victor

21 oct 2017

El Alborán ya ha hecho historia

Por fin tras lograr todas las autorizaciones la Naviera Armas ha iniciado la nueva ruta, aunque provisionalmente ,siendo el trayecto directo entre Valle Gran Rey y Los Cristianos este finde, hasta que terminen las obras en San Sebastián y VGR. Estos son los horarios:
Sábado 21 y Domingo 22

VGR - CRT 07:30 y 18:00
CRT - VGR 10:00 y 20:00
La duración del trayecto es aproximadamente de 1:30 horas y para estrenar la ruta la compañía lanzó una oferta en la que los vehículos viajan gratis.



En la primera escala en Los Cristianos pudimos comprobar la alegría de los vecinos de Valle Gran Rey los cuales bastantes decidieron estrenar la línea y han quedado encantados.



15 oct 2017

Navegamos en el Benchi Express (Opinión)

Desde su incorporación hemos oído todo tipo de opiniones acerca de éste buque así que decidimos probarlo y vamos a contar la experiencia en ésta entrada.


A las 15:00 aparcamos y fuimos a la estación a sacar los pasajes, llegamos y los sacamos a través de las máquinas con teleoperadoras que hay, tardamos unos diez minutos en sacarlo o más ya que es un poco lioso, menos mal que había un trabajador allí y nos pudo ayudar.




Minutos después embarcamos y dimos un recorrido por las cubiertas para escoger dónde sentarnos, pero para nuestra sorpresa en la cubierta superior estaba totalmente ocupada, por lo que tuvimos que bajar e ir dentro, que también se está muy bien y habían pocas personas. El interior del barco nos recordó a una guagua pero más amplia, con algunos detalles muy bonitos como unos cuadros o pantallas con imágenes del pequeño ferry.







Muy puntuales, las 15:30 iniciamos la maniobra de salida y ponemos rumbo a Playa de Santiago en una rápida maniobra de salida. Al coger velocidad se escucharon bastante los motores, sobre todo en la parte trasera, donde éstos se ubican. Afortunadamente el mar estaba en calma y no se movía nada, navegamos a unos 16 nudos y llegamos al puerto intermedio en unos 40 minutos, que se nos hicieron muy cortos ya que fuimos viendo el paisaje y jugando a las cartas.



Atracamos en Playa de Santiago y se bajaron bastantes pasajeros y embarcaron una docena aproximadamente. Fue una rápida parada y continuamos hacia San Sebastián en un trayecto de unos 30 min de duración que, repetimos, se hace más corto de lo que es.


Al llegar a San Sebastián a las 16:10 coincidió en la llegada del Benchijigua Express y pudimos ver su maniobra detrás nuestra, espectacular como siempre.




Nos bajamos y fuimos a tomarnos un café ya que era lo único que nos daba tiempo a hacer, ya que solo tiene dos rotaciones de momento y teníamos que embarcarnos en el viaje de las 18:00.
Al volver fuimos unos de los primeros en embarcar y la tripulación nos recordó y estuvimos hablando un buen rato, destacar la simpatía y amabilidad de todos en éste barco. Pregunté si podía visitar el puente y se me negó ,la primera vez que me ocurría pero lo entendí.
A la ida cogimos asientos en la cubierta superior ,se estaba bastante bien.
Salimos a la hora indicada e iniciamos el recorrido de manera inversa, en éste viaje había bastante gente también aunque menos que el anterior.




Ya en Playa de Santiago desembarcaron los pasajeros y al empezar el embarque ocurre un problema con unos pasajes de una familia y pasamos unos 10 minutos más de los debido ahí.


Zarpamos con 10 minutos de retraso y nos comentan miembros de la tripulación que los recuperaremos en navegación. Y así fue, el capitán puso la nave a 18,2 nudos y se notó bastante más la vibración y sonido de los motores, aunque es algo normal y no molesta para nada. En éste trayecto se notó algo más el movimiento del barco.


 Al llegar a Valle Gran Rey pudimos ver el puerto con bastante movimiento, taxis, pescando, familias jugando o esperando a sus familiares. Atracamos rápidamente, algo que me sorprendió de este barco, que se amarra desde dentro, sin necesidad de personal en tierra, aunque todavía tienen a un operario en cada puerto para facilitar las maniobras.
Desembarcamos y ponemos fin a este viaje.



Quiero remarcar los puntos positivos y negativos que observamos de ésta línea.

Positivos:
-Precio de la ruta, 2,50 por trayecto.
-Es más rápido tomar éste medio que la guagua para ir a cualquiera de los     destinos.
-Amabilidad de la tripulación.
-Instalaciones del barco.

Negativos:
-Horario que tiene, dos rotaciones diarias, una muy temprano y otra por la   tarde, por lo que si quieres ir a comer a alguno de los puertos y volver, no   puedes hacerlo con tranquilidad, aunque nos comunicaron que van a poner en   marcha las tres rotaciones diarias, por lo que éste punto será mejorado.



Sin duda un buen barco que espero que dure mucho tiempo, ya que no va a ser la única vez que viaje en el, veremos si con la incorporación del "Alborán" de Armas le afecta o no.



Alborán navegando rumbo Tenerife

El Super Fast Ferry "Alborán" ya navega rumbo a Santa Cruz de Tenerife a unos 22 nudos, bajo la contraseña de la Naviera Canaria Armas, que lo ha fletado por un tiempo superior a los 6 meses.
Mañana Lunes tiene prevista su llegada al puerto de Santa Cruz de Tenerife entorno a las 14:00 horas. Luego realizará pruebas de atraque previas al inicio en breve, de la nueva ruta entre Los Cristianos y los puertos Gomeros, de San Sebastián y Valle Gran Rey (entrada prevista para el miércoles 18)

Foto: Juan Gabriel Mata

Naviera Armas ha fletado por más de 6 meses a este catamarán que mide 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 878 pasajeros y 260 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 38 nudos, según las pruebas realizadas recientemente.

En el puerto de vueltas ya se ha instalado el apoyo para la rampa del Alborán y las oficinas ultiman detalles. Sin embargo aparecen problemas en el puerto de San Sebastián de La Gomera, ya que se ha instalado el apoyo en el atraque de los cruceros ya que por la rampa de la que dispone el fast ferry no puede ser utilizada en el atraque de Armas porque no encaja. Desde la compañía nos informan que están barajando como solucionarlo, ya que estamos en plena campaña de cruceros en la isla.

Foto: FerriesCanarios


La naviera también ha comunicado a través de sus redes sociales que su Fast Ferry "Volcán de Teno" también bajará muy pronto a las islas Canarias, muy probablemente a la ruta Gran Canaria - Fuerteventura para competir con Fred Olsen Express. Armas le ha sometido a una puesta a punto de mas de mes y medio en Cadiz, donde también ha pasado por la grada de Navantia, en la que se le han solucionado los problemas que tenía de motor que lo hacían navegar a 20 nudos.

Foto: Armas

El mencionado "Teno" es un Incat del año 2000, tiene una eslora de 95,47 metros y 26,6 de manga y lo impulsan 4 motores Ruston 20RK270 que lo hacen navegar a 42 nudos vacío y a 36 en servicio.